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樂從到新鄉市延津縣貨運部專線鑫發物流

單價: 面議 
起訂量:  
更新日期: 2020-11-01 12:31:52  
有效期至: 長期有效
手機網址: 樂從到新鄉市延津縣貨運部專線鑫發物流
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佛山鑫發物流公司100%專業保證,保證, 100%價格保證 ,100%質量保證。鑫發全程呵護,您百分百放心.
 
鑫發物流操作流程:
 
 1.接單.登記 : 
   公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃  
   公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證 
   核對單證 
   運輸調度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼  
   司機(指定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單,并在運輸登統本上確認簽收 


 2.調用安排: 
   填寫運輸計劃  
   填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表  
   電腦輸單  


 3.車隊交接: 
   根據送貨方向,重量、體積、統籌安排車輛  
   報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間  


 4.提貨發運: 
   按時到達客戶提貨倉庫  
   檢查車輛情況  
   辦理提貨手續 
   提貨,蓋好車棚,鎖好箱門 
   辦好出廠手續  
   電話通知收貨客戶預達時間  


 5.在途追蹤: 
  建立收貨客戶檔案  
  司機及時反饋途中信息  
  與收貨客戶電話聯系送貨情況  
  填寫跟蹤記錄  
   有異常情況及時與客戶聯系  


 6.到達簽收: 
   電話或傳真確認到達時間  
   司機將回單用EMS或FAX傳真回公司  
   簽收運輸單  
   定期將回單送至客戶處  
   將當地市場的住處及時反饋給客戶 
 
7.回單: 
   按時準確到達指定卸貨地點  
   貨物交接  
   百分之百簽收,保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一致  
   了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況 
 
 8.運輸結算: 
  整理好收費  
  做好收費匯總表交至客戶,確認后交回結算中心  
  結算中心開具,向客戶收取運費 


公司經營方針:
(一)服務宗旨:安全、快捷、高效、誠信


(二)服務內容: 在全國各大中城市提供倉儲、分揀、包裝、發貨、提貨、派送、簽單返回、代收貨款、第三方物流供應、物流供應鏈解決方案等系列服務。


(三)服務時限: 
 取貨:接到客戶指令后按客戶要求到指定地點取貨,取貨時差不超過2個小時。 
 定車:確保在當天完成,并給書面確認。 
 發貨:所有貨物按客戶預定時間全部按時離倉。 
 派送:貨物到達目的地之后,即時與收貨人聯系,按時送貨上門。送貨時差不超過2個小時。 
 查詢:答復時間不超過20分鐘。 
 貨物跟蹤分信息跟蹤和人工跟蹤,由專人負責,及時查詢。信息跟蹤:客戶憑本公司的運單號碼自行查詢貨物動態;人工跟蹤:由專職客戶服務人員以電話、傳真、的方式向客戶定期提報貨物在途位置狀況。 


(四)服務管理:
專人負責對口管理:指定專門的業務經理到貴公司駐站服務,向客戶提供“一站式”服務。 
專人負責售后服務:指定專職客戶服務中心經理負責平時和貴公司的聯絡、溝通、協調。 
       投訴處理:所有服務投訴均由專職服務人員在四小時內答復,其中屬于服務事故的按照服務事故方案處理,并在兩個工作日內恢復終處理結果。 
       保險賠付:貨物出險后,我公司將于時間通知貴公司,并向當地公正機構及保險公司報案,協助貴公司辦理有關索賠單證。如果由于索賠單證不全造成客戶公司索賠失敗,其責我公司可適當承擔。
物流未來定位不僅是配套性支持 
    在昨天的發布會上,京東集團宣布組建京東物流子集團,未來5年子集團的目標是實現千億規模收入,成為國內高效的供應鏈解決方案提供商。同時,子集團還將致力于降低社會化物流成本,聯手合作伙伴打造智慧供應鏈。
    物流沙龍總編郭紅霞說,未來物流將能驅動銷售,而不僅是承擔配套性的支持服務角色。京東物流子集團無論是對京東集團,還是對行業來說,都承擔著重要的使命。
    與會的中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為,京東采取的這一舉動,對于中國物流領域朝著高端化方向發展,具有示范效應。他解釋說,目前國內很多物流公司能做的,只是一些低端的運輸和倉儲,“特別豎際快遞,進出口、高端的東西都被跨國公司拿走了,這不是未來中國物流發展的水平”。蔡進說,中國物流行業需要跨越式發展,物流服務、模式需要走向高端化,由相關企業帶動物流社會化進程,在中國物流高端化的進程中間,將提供一個非常好的示范效應。
    電商物流倒逼中國物流發展
    昨日,與會專家學者表示,中國物流行業近年來的高速發展離不開電子商務的高速增長,未來物流行業發展仍有很大潛力。中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任、專家組組長黃剛說,過去十年電商物流倒逼著中國物流的發展,也驅動了中國物流的發展,如果沒有電商物流的今天,可能沒有現在物流發展的智能化。
    商務部研究院電子商務研究所副所長張莉表示,電商的物流和社會的物流有很大不同,傳統的物流模式主要是以貨物運輸、送達為主,電商物流注重化的服務體驗,是以客戶的體驗和需求為導向的一種物流的發展模式,這種模式,因為是以市場的需求和客戶為導向,就需要不斷創新。
    物流行業總體成本高
    不過,與會專家也坦言,目前物流行業還存在著一些需要解決的問題。
    張莉表示,當前電商物流和社會物流一樣,都面臨著總體成本太高的問題。另外,物流行業還存在大而不強、多而不優的局面,智能化和數字化的水平比較低,行業競爭秩序有待行業進一步規范,解決農村物流后一公里不到位等方面的問題。
    張莉表示,京東過去探索的物流和電商融合一體化的閉環發展模式,倉配一體化服務,線上線下、全渠道供應鏈的融合和全渠道供應鏈的解決方案以及物流的智慧化和數字化,都可以作為物流行業發展的參考。包括京東物流子集團在內的行業企業,未來都需要研究進一步降低社會化物流成本,促進行業發展。
 
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